大江網(wǎng)/大江新聞客戶端訊 全媒體記者陳春偉報(bào)道：集裝箱整齊排列，橋吊不斷抓取集裝箱，水中巨輪駛離，滿載貨物奔向遠(yuǎn)方……9月23日下午，“不忘來(lái)時(shí)路 奮進(jìn)新征程”網(wǎng)絡(luò)主題調(diào)研采訪團(tuán)來(lái)到九江城西港區(qū)集裝箱碼頭，這座碼頭呈現(xiàn)一派熱火朝天的作業(yè)景象。

　　九江港是江西唯一通江達(dá)海的一類(lèi)水運(yùn)口岸，攤開(kāi)九江長(zhǎng)江岸線圖，瑞昌、城西、城東、湖口、彭澤5個(gè)港區(qū)自西向東依次排開(kāi)。2024年2月27日起，九江口岸瑞昌港區(qū)和彭澤港區(qū)8836米岸線、2個(gè)碼頭、8個(gè)泊位正式對(duì)國(guó)際航行船舶開(kāi)放，至此，九江口岸開(kāi)放碼頭由6個(gè)增加至8個(gè)，九江港沿江五港區(qū)形成全貫通、全開(kāi)放格局，“口岸”搬到了企業(yè)的“家門(mén)口”。

　　“九江城西港區(qū)集裝箱碼頭是國(guó)家一類(lèi)對(duì)外貿(mào)易口岸，碼頭岸線全長(zhǎng)295米，可常年同時(shí)停靠?jī)伤?000噸級(jí)船舶作業(yè)，年通過(guò)能力30萬(wàn)TEU(標(biāo)箱)，具有海關(guān)、邊防、商檢、船檢等口岸一體化服務(wù)功能。”上港集團(tuán)九江集裝箱服務(wù)中心經(jīng)理田斌介紹道。

　　今年7月，一艘國(guó)際貨輪由俄羅斯駛?cè)肓司沤�城西港區(qū)集裝箱碼頭，標(biāo)志著俄羅斯-九江集裝箱國(guó)際直達(dá)航線正式開(kāi)通。九江市港口航運(yùn)管理局口岸管理科科長(zhǎng)彭茜表示：“與通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)至上海港中轉(zhuǎn)相比，航程時(shí)間縮短6-8天，成本下降1000美金/標(biāo)箱，有效幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)當(dāng)前海運(yùn)費(fèi)居高不下、缺艙少箱等物流難題。”

　　目前，九江港集裝箱航線發(fā)展至19條，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)可達(dá)全國(guó)27個(gè)鐵路站點(diǎn)，“滬潯快航”67小時(shí)可以裝上海船。向東，開(kāi)通了到上海的“天天班”，到日本、俄羅斯的國(guó)際直達(dá)航線，銜接“海上絲綢之路”；向西，開(kāi)行了到四川、重慶的始發(fā)定點(diǎn)班輪，以及中歐亞班列、中老國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)，連通“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。

　　采訪團(tuán)還來(lái)到了九江航運(yùn)交易中心，這里集聚了船貨代理、港口服務(wù)、海事法院、金融服務(wù)、航運(yùn)保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、檢驗(yàn)檢疫、碼頭設(shè)計(jì)以及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等多種與航運(yùn)有關(guān)的業(yè)態(tài)類(lèi)型。此外，上線了砂石交易系統(tǒng)，推動(dòng)大宗貨物平臺(tái)應(yīng)用，初步形成了九江大宗貨物新業(yè)態(tài)；多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)服務(wù)企業(yè)400余家。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，九江港貨物吞吐量突破2億噸，全球港口排名第33位；集裝箱吞吐量完成87萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)14%。今年1-8月，全港累計(jì)完成貨物吞吐量1.42億噸，同比增長(zhǎng)13%；完成集裝箱吞吐量58萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)18%；水路客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增速8%，位居全省第一。